首次坐上世界汽车产销第一大国位置的中国正在饱受严重的汽车尾气污染之苦。

  环保部今日首次发布的《中国机动车污染防治年报（2010年度）》（一下简称“年报”）透露，2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国，汽车产销量的飙升也带来了严重的机动车污染问题。“年报”认为，我国机动车污染日益严重，机动车尾气排放已成为我国大中城市空气污染的主要来源。其中，全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标。

  为控制日益严重的机动车污染，环保部表示，将加强对在用机动车的环境监管。

  20年机动车保有量增25倍

  环保部有关负责人向媒体透露，据“年报”统计，我国机动车保有量呈快速增长态势。2009年，全国汽车产、销量分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.2%，机动车保有量接近1.7亿辆，同比增长9.3%，与1980年相比，全国机动车保有量增加了25倍。

  其中，汽车6209.4万辆，摩托车9453.1万辆。按汽车排放控制水平分类，达到国III及以上排放标准的汽车占总保有量的25.4%，国II汽车占31.8%，国I汽车占25.7%，其余17.1%的汽车还达不到国I排放标准。

  这位负责人表示，汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，据他介绍，汽车排放的CO（一氧化碳）和HC（碳氢化合物）超过70%，NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）超过90%。而按车型分类，全国载客汽车CO和HC排放量明显高于载货汽车，其中轻型载客汽车贡献率最大；载货汽车排放的NOx和PM明显高于载客汽车，其中重型载客汽车是主要贡献者。按燃料分类，全国汽油汽车CO和HC排放量明显高于柴油汽车，超过排放总量的七成以上；柴油汽车排放的NOx接近总量的六成，PM超过九成以上。这位负责人公开了这样一组数据，2009年，全国机动车排放污染物5143.3万吨，其中一氧化碳4018.8万吨，碳氢化合物482.2万吨，氮氧化物583.3万吨，颗粒物59.0万吨。

  部分地区每年200多灰霾天

  这位负责人说，机动车排放污染物对环境影响日趋严重的同时，我国一些地区酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，部分地区甚至出现了每年200多天的灰霾天气，这些问题的产生都与机动车排放的氮氧化物、细颗粒物等污染物直接相关。

  这位负责人表示，近30年间，我国先后颁布了90多项机动车环保标准，7年内实现了机动车国I标准到国III标准的升级，缩小了与发达国家排放控制水平的差距，2009年，新生产轻型汽车的单车污染物排放量比2000年下降了90%以上。

  这位负责人认为，实施严格机动车排放标准的减排效果显著。他说，1980至2009年，全国汽车污染物排放量呈逐年上升趋势，1980至2000年期间污染物排放量与汽车保有量呈线性关系增长，2000年后，污染物排放量增速有所减缓，这与不断实施严格的机动车排放标准和淘汰高排放的“黄标车”有关。2009年，占汽车保有量17.1%的国I标准汽车，其排放的四种主要污染物占总排放量的50%以上；占保有量25.4%的国III及以上排放标准汽车，排放量不足总排放量的5%。

  鉴于目前机动车尾气排放已成为我国大气污染的主要来源之一，这位负责人说，今后环保部将进一步加大工作力度，不断完善新生产机动车、在用机动车环境监管，全力消减机动车污染物排放总量；同时与有关部门密切协作，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，缓解机动车尾气排放对大气环境的影响。

本文章摘录：法制日报                                    记者：郄建荣